新能源電動汽車無刷電機(jī)如何選擇？哪個(gè)好？
來源：深圳市鑫海文科技有限公司|發(fā)布時(shí)間：2020-03-03 17:05
隨著節(jié)能減排時(shí)代的來臨，新能源汽車近些年在汽車領(lǐng)域可謂是異軍突起，拿下了很大一部分市場份額。新能源汽車不僅在節(jié)能減排上比傳統(tǒng)汽車優(yōu)勢大，在動力驅(qū)動方面與傳統(tǒng)的汽車也是有很大區(qū)別的。今天就和大家介紹一下新能源汽車無刷電機(jī)是如何選擇的？
新能源汽車是指以非常規(guī)車用燃料（或常規(guī)車用燃料和新型車用動力裝置）為動力源，集成了先進(jìn)的車用動力控制和驅(qū)動技術(shù)的技術(shù)原理、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增量電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源汽車等。在混合動力汽車中，發(fā)動機(jī)驅(qū)動采用電動機(jī)驅(qū)動，但要降低混合動力汽車的總質(zhì)量，必須限制蓄電池組的質(zhì)量和整車的整備質(zhì)量。因此，一般來說，發(fā)電機(jī)只在混合動力汽車發(fā)動機(jī)起動、車輛起動、加速或爬升時(shí)工作。
很多人認(rèn)為電力監(jiān)管的結(jié)構(gòu)會更復(fù)雜，成本會更高，但事實(shí)并非如此。電動座椅與普通手動座椅在鎖止方面沒有實(shí)質(zhì)性區(qū)別，只是推動調(diào)節(jié)的動力源不同。
發(fā)電機(jī)是發(fā)動機(jī)的飛輪，它調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的輸出功率。發(fā)電機(jī)也起發(fā)電機(jī)的作用，發(fā)電機(jī)是發(fā)動機(jī)的飛輪，調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的輸出功率。發(fā)電機(jī)也起發(fā)電機(jī)的作用，將發(fā)動機(jī)的動能轉(zhuǎn)換為電能，電能儲存在蓄電池組中。
當(dāng)混合動力汽車下坡或剎車時(shí)，車輛的慣性動能轉(zhuǎn)化為電能并儲存在蓄電池組中。因此，混合動力汽車具有電機(jī)輔助功能，能夠滿足節(jié)能和“超低污染”的要求。電機(jī)種類繁多，應(yīng)用廣泛，功率覆蓋范圍很大。然而，混合動力汽車所用的電機(jī)種類少，功率覆蓋范圍小。
根據(jù)汽車控制與驅(qū)動自動化、降低故障率和消除無線電干擾的要求，以高性能永磁材料、電力電子技術(shù)和微電子技術(shù)為支撐，各種規(guī)格的汽車用永磁直流電動機(jī)將朝著無刷方向發(fā)展。
目前，交流電機(jī)、永磁直流電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)無論是電機(jī)本身還是其控制裝置的成本都比較高。然而，隨著電子計(jì)算機(jī)控制和電機(jī)機(jī)電一體化技術(shù)的加速發(fā)展，許多新技術(shù)逐漸應(yīng)用到混合動力汽車（HEV）電機(jī)上。一旦形成大規(guī)模的量產(chǎn)，使用電機(jī)甚至整車的成本將大大降低。
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